使用氣壓密封式油擋,降低潤滑油水份

2024-08-29

1、問題描述

某上汽-西門子超超臨界1000MW機組潤滑油水份長期超標,危害極大。經檢查,#1軸頸與軸瓦背弧球面電腐蝕現象嚴重,分析認為,高壓缸前軸封蒸汽漏入#1軸承室,并由此進入潤滑油系統。

2、改造措施

該機組A修周期為12年,軸封間隙暫無法調整;通過降低軸封汽壓力,收效甚微,又由于現場空間狹小,無法外設擋汽裝置或加裝軸封體。綜合比較后,決定采用氣壓密封式油擋,具體為通過管路向油擋本體內引入干燥的壓縮空氣,通過油擋均壓室將空氣分配到密封齒中間,在油擋軸向位置中部形成正壓區,從而堵住油擋齒與軸之間的間隙,具體設備與改造裝置系統圖如下。

需要說明的是,為了防止壓縮空氣對潤滑油的二次污染,特意在系統中設置硅膠干燥罐;為了減少空氣與軸頸之間的溫差,設置了加熱裝置,將壓縮空氣加熱到130~150℃。

3、整改結果

改造后一年的連續監測對比表明,潤滑油中水份由原來的100mg/L左右,降至17mg/L以下,顆粒度由原來的10左右降至8以下,問題得到根本解決。改造前因潤滑油水份超標的維護費用為25萬元/年,此次氣壓密封性油檔改造,總計花費僅6萬元。

資料來源:1000MW主機潤滑油水份超標的原因及處理,全國600MW級機組能效對標及競賽第十九屆年會論文集。

來源:汽機監督(ID:qijijiandu)

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